Version electrifiee en approche : Mazda annonce des nouveautes sur son cabriolet MX-5 qui preserveront son ADN sportif

La Mazda MX-5, icône du plaisir de conduite à ciel ouvert, s'apprête à franchir un cap décisif dans son histoire avec l'arrivée d'une version électrifiée. Cette transformation majeure suscite autant d'attentes que d'interrogations chez les passionnés, attachés à la légèreté et à la sensation de symbiose avec la route qui caractérisent ce roadster mythique depuis ses débuts.

L'évolution électrique du Mazda MX-5

Le constructeur japonais Mazda prépare activement l'avenir de son modèle emblématique, la MX-5. Un brevet récemment déposé révèle les contours d'une future version électrique qui pourrait marquer un tournant dans l'histoire de ce cabriolet légendaire, tout en restant fidèle à sa philosophie originelle.

Les plans d'électrification de la marque japonaise

Mazda travaille sur une MX-5 électrique intégrant une plateforme 800 volts, dont le lancement est prévu pour 2025-2026. Cette architecture avancée vise à réduire les temps de recharge tout en optimisant l'efficacité énergétique du véhicule. Le brevet dévoile une configuration innovante avec une batterie logée dans le tunnel central, solution technique astucieuse pour maintenir un centre de gravité bas et une répartition des masses idéale, deux caractéristiques fondamentales de la MX-5.

Conservation de l'esprit roadster malgré la transition

La future MX-5 électrique conservera sa configuration de propulsion arrière, fidèle à l'ADN du modèle. Un moteur électrique unique, pouvant développer jusqu'à 254 chevaux, sera placé à l'arrière pour entraîner les roues postérieures, préservant ainsi les sensations de conduite propres à la MX-5. Mazda privilégie clairement la tenue de route et l'agilité plutôt que la simple puissance d'accélération. Le constructeur vise également un poids inférieur à 1000 kg, défi considérable pour un véhicule électrique, mais cohérent avec la philosophie minimaliste du roadster japonais.

Caractéristiques techniques attendues pour la nouvelle MX-5

La Mazda MX-5, modèle emblématique du constructeur japonais, s'apprête à franchir un cap majeur avec l'arrivée d'une version électrifiée. Selon les informations disponibles, Mazda prépare activement cette transition tout en cherchant à préserver l'ADN sportif qui a fait le succès de ce cabriolet. Un brevet récemment déposé par la marque révèle plusieurs aspects techniques de cette future MX-5, notamment une architecture pensée pour maintenir l'agilité légendaire du véhicule malgré l'ajout de batteries.

Motorisation hybride ou 100% électrique : les options envisagées

Mazda semble explorer plusieurs pistes pour l'électrification de sa MX-5. Une version 100% électrique équipée d'une plateforme 800 volts est annoncée pour 2025-2026. Cette technologie permettrait de réduire considérablement les temps de recharge tout en améliorant l'efficacité énergétique du véhicule. Selon le brevet déposé, la MX-5 électrique conserverait une architecture à propulsion, avec un moteur unique placé à l'arrière pour entraîner les roues arrière, fidèle à la configuration des modèles thermiques actuels. Les motorisations électriques de Mazda peuvent développer jusqu'à 254 chevaux, ce qui représenterait une augmentation de puissance par rapport aux 181 chevaux de la version actuelle.

Une autre option envisagée serait l'intégration du moteur Skyactiv-Z avec un système hybride léger pour la prochaine génération (NE). Cette solution pourrait constituer une étape intermédiaire avant le passage au tout électrique. Mazda pourrait également réintroduire son moteur rotatif, non pas comme moteur principal mais comme générateur dans un système hybride, tirant parti de sa compacité tout en contournant ses problèmes traditionnels de consommation.

Poids et équilibre du véhicule : le défi des batteries

Le principal défi pour Mazda réside dans la préservation de l'équilibre et de la légèreté qui caractérisent la MX-5, connue pour son poids contenu et sa maniabilité exceptionnelle. Pour y parvenir, le constructeur a imaginé une solution ingénieuse : placer la batterie dans le tunnel central du véhicule. Cette disposition vise à maintenir un centre de gravité bas et une répartition des masses optimale, éléments fondamentaux de la philosophie « JinbaIttai » (l'union entre le pilote et la voiture).

Cette architecture particulière aurait plusieurs avantages : une meilleure réactivité directionnelle, une tenue de route préservée et un comportement dynamique fidèle à l'esprit de la MX-5. Mazda se fixe l'objectif ambitieux de maintenir un poids inférieur à 1000 kg, un véritable tour de force pour un véhicule électrifié. Le brevet suggère également que cette disposition du groupe motopropulseur pourrait améliorer l'aspect pratique du véhicule en libérant des espaces de chargement à l'avant et à l'arrière. Concernant le toit, la version électrique pourrait proposer plusieurs options : rigide fixe, pliable ou amovible, préservant ainsi le plaisir de conduite à ciel ouvert qui fait partie intégrante de l'expérience MX-5.

Positionnement commercial et date de sortie

La Mazda MX-5, icône des cabriolets sportifs, s'apprête à vivre une transformation majeure avec l'arrivée d'une version électrifiée. Cette évolution représente un défi technique pour Mazda qui doit concilier modernité et préservation de l'identité de ce modèle emblématique. D'après les informations disponibles, la marque japonaise prépare une MX-5 électrique basée sur une plateforme 800 volts, tout en cherchant à maintenir l'esprit « JinbaIttai » (fusion entre le pilote et le véhicule) qui fait la renommée du modèle.

Gamme de prix et marchés ciblés

Le positionnement tarifaire de la future MX-5 électrifiée n'a pas été précisément communiqué, mais plusieurs indices permettent d'anticiper sa stratégie commerciale. La marque devra trouver un équilibre entre l'augmentation des coûts liée à l'électrification et le maintien d'un prix accessible qui a toujours caractérisé ce roadster. À titre de comparaison, certains véhicules hybrides chinois comme l'Omoda 9 proposent une puissance de 535 chevaux pour moins de 40 000 €, un niveau de prix inférieur à celui d'une Porsche Cayenne. Cette référence suggère que Mazda pourrait viser un positionnement relativement compétitif malgré la technologie embarquée. La MX-5 électrique ciblera probablement les marchés européens et nord-américains, où les réglementations environnementales se durcissent, tout en conservant son attrait auprès des passionnés de conduite à l'état pur.

Calendrier de lancement et disponibilité

Selon les sources consultées, la nouvelle génération électrifiée de la Mazda MX-5 est prévue pour 2025-2026. Un article de blog publié par ALBI le Géant mentionne une arrivée programmée pour 2026. Cette temporalité correspond à la transition progressive de Mazda vers l'électrification de sa gamme. Le brevet récemment déposé par la marque, qui révèle une configuration avec batterie dans le tunnel central et moteur arrière unique, suggère que le développement est déjà bien avancé. La prochaine génération (désignée NE) pourrait d'abord proposer une version équipée du moteur Skyactiv-Z avec technologie hybride légère avant l'introduction de la variante entièrement électrique. Le lancement devrait suivre celui du Mazda CX-5 2027, qui inaugurera la plateforme Skyactiv-Z. Les premiers marchés servis seront vraisemblablement le Japon, l'Amérique du Nord et l'Europe, avec une disponibilité progressive dans les concessions Mazda.

Les innovations technologiques pour maintenir le plaisir de conduite

Mazda s'apprête à transformer son iconique MX-5 avec une version électrifiée, tout en préservant l'expérience de conduite qui a fait sa renommée. Un brevet récemment déposé dévoile une approche innovante qui respecte l'ADN du célèbre cabriolet. Cette future MX-5 électrique, attendue pour 2025-2026, intègre des solutions d'ingénierie spécifiques pour conserver ses qualités sportives malgré l'ajout de batteries.

La plateforme 800 volts et son intégration au concept JinbaIttai

Le concept JinbaIttai (« lepiloteetlevéhiculenefontqu'un ») reste au cœur du développement de la MX-5 électrique. Pour y parvenir, Mazda a conçu une architecture novatrice avec une batterie logée dans le tunnel central. Cette disposition garantit un centre de gravité bas et une répartition des masses optimale – deux caractéristiques fondamentales de la MX-5. La plateforme 800 volts apporte des avantages substantiels : temps de recharge réduits et meilleure efficacité énergétique. Le brevet révèle aussi le maintien d'une propulsion arrière, avec un moteur électrique unique pouvant atteindre 254 chevaux, bien au-delà des 181 chevaux de la version actuelle. L'accent reste mis sur la tenue de route et l'agilité plutôt que sur l'accélération pure. Cette nouvelle architecture pourrait même améliorer la praticité grâce à des compartiments de chargement avant et arrière, tout en conservant le toit ouvrant qui fait partie de l'identité du modèle.

Le moteur rotatif comme solution d'appoint ou de prolongation d'autonomie

Face au défi du poids des batteries, Mazda envisage l'utilisation de son moteur rotatif comme générateur dans un système hybride. Cette solution s'inscrit dans la volonté du constructeur de maintenir un poids inférieur à 1000 kg pour la future MX-5, un objectif ambitieux pour un véhicule électrifié. Le moteur rotatif, signature technique historique de Mazda, pourrait ainsi trouver une nouvelle vie comme prolongateur d'autonomie. Sa compacité et son excellent rapport poids/puissance en font un candidat idéal pour cette fonction. La prochaine génération, désignée en interne « NE », pourrait également recevoir le nouveau moteur Skyactiv-Z associé à une hybridation légère, technologie qui sera d'abord introduite sur le CX-5 en 2027. Sur le plan esthétique, le design pourrait s'inspirer des concepts Vision Study Model et Iconic SP, marquant une évolution tout en respectant les codes visuels de la MX-5.